Sailranker
Opti Class GER · Das Boot

Der Opti: Was heißt was, und worauf achtest du beim Kauf?

Die Teile des Boots und ihre Namen, wer Optis baut und was beim Gebrauchtkauf zählt. Gut drei Minuten Video, darunter alles zum Nachlesen.

Das Video zum Nachlesen

Die Frage

Dein Kind segelt Opti. Plötzlich fallen Wörter wie Spriet, Pinne und Messbrief. Und vielleicht wollt ihr ein Boot kaufen. Worauf kommt es an?

Rumpf, Schwert und Ruder

Das ist der Rumpf. Vorne ist der Bug, hinten das Heck. Der Opti ist vorne und hinten flach. Diese flachen Wände heißen Spiegel.

Durch den Schwertkasten steckt das Kind das Schwert. Es verhindert, dass das Boot seitlich wegrutscht. Hinten hängt das Ruder. Das Kind steuert mit der Pinne und ihrem Ausleger.

Mast, Baum, Spriet und Segel

Vorne steht der Mast. Unten hält der Baum das Segel. Die schräge Stange ist die Spriet. Sie spannt das Segel nach oben aus.

Das Segel hat vier Ecken. Unten am Mast der Hals, oben am Mast die Klau. Oben an der Spriet die Piek, hinten am Baum das Schothorn.

Die Kante am Mast heißt Vorliek. Die Kante am Baum heißt Unterliek. Die freie Kante hinten heißt Achterliek.

Drei Leinen stellen das Segel ein. Die Großschot holt den Baum heran. Der Niederholer zieht den Baum nach unten. Das Sprietfall spannt die Spriet.

Was an Bord sein muss

Im Boot sind drei Auftriebskörper festgeschnallt. Mit ihnen schwimmt der Opti auch voll Wasser. Eine Mastsicherung hält den Mast beim Kentern im Boot.

An Bord gehören außerdem eine Pütz zum Ausschöpfen, ein Paddel und eine Schleppleine. Sie ist mindestens 8 Meter lang und schwimmt.

Wer Optis baut

Opti-Rümpfe baut nicht eine Werft, sondern viele. Alle bauen nach denselben Plänen. Jede neue Form muss die Klasse zuerst als Prototyp prüfen.

In Deutschland siehst du zum Beispiel Boote von Faccenda, Far East, Nautivela, Winner und Zou. Mast, Segel und Schwert kommen oft von anderen Herstellern.

Worauf du beim Kauf achtest

Beim Kauf zuerst: Ohne gültigen Messbrief segelt kein Opti eine Regatta. Lass dir den Messbrief zeigen. Die Plakette im Boot muss dazu passen.

Nach dem Kauf schreibst du den Messbrief bei Opti Class GER auf dich um. Neu vermessen musst du das Boot dafür nicht.

Der Rumpf mit Auftriebskörpern wiegt mindestens 35 kg. Ist er leichter, sitzen vorne und hinten Ausgleichsgewichte aus Holz. Sie stehen im Messbrief und bleiben drin.

Drück auf Boden und Seiten. Gibt der Rumpf nach, ist er weich geworden. Schau dir Schwertkasten und Mastfuß genau an. Dort wirken die größten Kräfte, dort entstehen Risse.

Schwert und Ruder sollen gerade sein, mit glatten Kanten. Am Segel sitzt unten am Hals der Vermessungsstempel. Ein altes Segel ist ausgedehnt und verliert seine Form.

Prüf, ob alle Beschläge fest sitzen. Frag nach dem Baujahr. Und schau, wann der Auftrieb zuletzt geprüft wurde. Das steht alle 12 Monate im Messbrief.

Was für den Anfang reicht

Für den Anfang muss es nicht das neueste Boot sein. Ein vermessenes, solides Boot reicht. Segeln lernt das Kind auf dem Wasser.

Merke: Erst Messbrief und Zustand, dann alles andere. Und bevor ihr kauft, sprecht mit dem Trainer.

Die Klassenvorschriften stehen bei Opti Class GER.

Quellen

Gewicht (KR 3.2.8), Auftrieb (KR 3.2.7), Pflichtausrüstung (KR 4.3), Messbrief und Eignerwechsel (KR 2.4) stehen in den Klassenvorschriften. Die Klasse vergibt keine Lizenzen: Jede Werft für Kunststoffrümpfe legt erst einen Prototyp vor und wird danach regelmäßig geprüft (IODA-Handbuch 2025). Die genannten Werften sind Beispiele aus dem Gebrauchtmarkt der Opti Class GER, alphabetisch, ohne Wertung. Die Hinweise zu weichen Stellen, Rissen, Kanten und Segelform sind Erfahrungswerte, keine Regeln. Die Nummer 123456 im Video ist erfunden.

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Und wie viel bringt dir die nächste Regatta?

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